Вы у цели
 
ПОИСК
Краснодарская легенда или общество требует еще счастья

Городские власти Краснодара уже давно уяснили принцип «Что быстро делается – мало цениться»

Счастье, конечно, кое-где еще может быть полным. Но, по большому счету, все, кто будет требовать такого же счастья от кубанских чиновников, рискуют быть обвиненными в подрыве устоев.

Потому как современный, отвечающий духу времени, устой гласит:

«Счастье может быть только дробным! Счастливить народ надо дозированно, по частям».

Конечно, такой подход сопряжен с дополнительными расходам бюджета на ленты, ножницы для их перерезания и оркестр. Но на какие траты не пойдешь, чтобы поддержать высокий уровень гражданского благолепия.

Городские власти Краснодара уже давно уяснили принцип «Что быстро делается – мало цениться».

Оперативно и эффективно решеная проблема целиком через неделю забудется, и народ начнет требовать еще одного счастья. А где его взять в обстановке отсутствия денег в бюджете?

Потому основой городской политики, ее так сказать столпом, и стало торжественное открытие под литавры СМИ, дробных частей выполнения того или иного проекта. «Спасибо власти, за то, что разрыта улица Тургенева… Спасибо, что на ней заменены сети... Спасибо за укладку асфальта через год после обещанного срока... Спасибо за установку новой контактной сети троллейбуса… За бордюры тоже спасибо».

Эпический ремонт одной из основных городских магистралей краснодарцами не забыт до сих пор. А если бы его выполнили в обещанные сроки, то есть на год раньше? Да забыли бы уже все.

Представляю, как проводит совещания наш городской мэр-энтузиаст. К примеру речь идет о ремонте Тургеневского моста. Какой-то недальновидный оптимист, предлагает, поднакопив бюджетных средств, сделать весь ремонт сразу. «Не по-муниципальному мыслишь, - перебивает неопытного мэр, - дробить надо проект. Чтобы поддерживать народную любовь ко мне в тонусе».

Возможно диалог мэра с подчиненными был несколько иным. Но ведь не слова главное, а результат.

Понятно, что аварийные участки Краснодарского Тургеневского моста необходимо было ремонтировать. И понятно, что любой ремонт сопряжен с огромными неудобствами для автовладельцев. Через мост идет поток в десятки, если не сотни, тысяч машин. Так что, многочасовые пробки из-за ремонта, это в любом случае головная боль для многих горожан.

Но люди, которые могут думать, предполагали, что этот ремонт будут комплексным. И, проделав его, город об этой мостовой проблеме забудет надолго. Все это – обывательская логика. В этом случае кто-же будет городскую власть благодарить, хотя бы раз в квартал?

Ремонт Тургеневского моста, если бы его сделали оперативно и комплексно, стал бы в лучшем случае одной строчкой в списке дел мэра. А так, благодаря рачительному подходу Первышова, мост стал городской легендой. Эпосом. Достойным книги «Как закалялся асфальт». Но которой потом будут растить новые поколения краснодарских чиновников. Которые, возможно, даже выступят с инициативой сооружения бронзового памятника Первышову.

Бронзовая фигура на постаменте. У нее сотни рук. И в каждой ножницы. А вокруг – ленты –ленты. И бронзовые руки их режут-режут...

Первой дробной частью ремонта Тургеневского моста стала замена температурных швов. Сварщики и бетонщики, перегораживали пару полос, оставляя две других для проезда. Пробка – два часа, если повезет.

«Несмотря на дискомфорт, связанный с пробками на дорогах, краснодарцы остались довольны обновленным Тургеневским мостом». Это из праздничного отчета. Пробки были действительно эпическими. Но после того, как движение полностью открылось, выяснилось, что это только часть гениальной задумки.

Через какое-то время мэр Первышов приступил ко второй части краснодарской «Калевалы» - «Ремонт сетей».

Сетевики тоже перегораживали часть моста. Что, вкупе с начатым одновременным ремонтом еще нескольких городских дорог, остановило движение в Краснодаре намертво. К примеру, если ты хотел выехать на мост с Юбилейного микрорайона, то пробка, собственно, в самом Юбилейном и начиналась.

Ну, после того, как были уложены инженерные коммуникации «краснодарцы, несмотря на дискомфорт, связанный с пробками на дорогах, еще раз остались довольны обновленным Тургеневским мостом».

Столько было сказано теплых слов в адрес мэра, теми кто тогда жил за рулем, что удивительно, как он от таких витиеватых, идущих от сердца, пожеланий здоровья не занедужил.

И вот недавно мэр Первышов, озаботившись тем, что мы как-то давненько не были довольны обновленным Тургеневским мостом, повелел начать еще один могучий проект. На этот раз поставлена задача избавить мост от ям.

Работу мэр порекомендовал вести в ночное время, чтобы избежать пробок. Рискну предположить, что эта мудрая рекомендация вряд ли поможет пробок избежать. Потому как расковырянные ночью ямы в асфальте, днем придется объезжать.

Но даже если очередного пробочного коллапса не случится, все же остается вопрос: «А разом ведь ремонт нельзя было выполнить?» Ведь очевидно, что сварщики и бетонщики, которые заменяли температурные швы, никакие не конкуренты специалистам меняющим инженерные сети, которые в свою очередь никак не связаны с асфальтоукладкой.

И все это можно было сделать одним махом. Комплексно. Пусть и времени ушло бы на недельку больше.

Помните советский анекдот про возмущенного пациента кабинета стоматолога, который удивился тому, что за удаление зуба (секундное же дело) ему пришлось заплатить целых десять тогдашних рублей. «Если хотите, я могу тащить ваш зуб час», - спокойно ответил доктор. Первышов вовсе не напоминает того доктора. Анекдотный дантист просто обрисовал пациенту глупость растягивания по времени решения сложного вопроса.

А вот краснодарский мэр – это дантист, который «зубы» тянет даже не неделями – годами. Браво отчитываясь при этом о выполнении каждой дробной части очередной городской проблемы.

Рискну предположить, что в эпосе «Тургеневский мост и мэр», последняя глава еще не дописана. Хотя потому, что ямочный ремонт весьма недолговечная мера. Оптимальный вариант – укладка сплошного асфальтного покрытия.

Не уверен, что в богатеющем городском бюджете найдутся на это средства. Так что ждет нас через годик еще один ямочный ремонт и еще одни литавры, и будем мы снова «в целом довольны в очередной раз обновленным Тургеневским мостом».

© СК.КубанЬ

Другие публикации по теме:

Покаяние мэра, бьют барабаны с Кубанских трибун
Главным виновником возникшего в городе строительного бардака является именно городская власть. Как прошлая, так и нынешняя. Она и есть главный стихийный застройщик города


Понравилось? Поделитесь с друзьями

Template .default not found for component .default
Новости